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滇路

山水为真情趣在/足里行间各自乐

 
 
 

日志

 
 
关于我

渡不过山峦萌生一对翅膀/ 看一昔花开花落满地春光/ 我化风作雨在四季里穿梭/ 追一梦期望拥入怀中暖阳!

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[原创]雨后  

2017-06-16 22:16:42|  分类: 城市日志 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  忽然感觉心有些痛,伴着头胀,涩涩的眼眶滴了珍珠明目滴眼液,依然是干涩着。窗外,雨点声稀疏散乱,人声渐起。好久没有呼吸着山城的,靠近天庭的空气了,这久的脚力也增长了不少,去验证下这心痛的持续性。如果能到山顶,一时的肌体故障就当是得到了修复。
  偶有滴落的水珠,不知道是掉队的雨珠,还是楼顶风吹落的水珠,在这冷清的雨后巷道里。说走就走的旅行,不过是去山顶吹吹风。山,不远,直线距离也就是300米的距离,山脚到山顶也就是300米的高度左右了,应该是,不怎么会测量这高度。学生时学的高度定位测量法忘了。
  走过破损的盘龙公园,听着校园的噪杂声,来到了山脚,也就是文笔塔台阶的第一台阶点。虽然这里水汽重,绿荫的海洋,但是今天的雨应该是没通知风神,故而枝叶上的水珠也仅仅是依着自身重力而滑落,凉爽的气息也就无法感受到。也许是我酸奶提子豆吃多了,在河桥上,无风的桥上依然浑身燥热。极目眼眺,朦胧的远方在想象中成长。
  凉卷粉,凉虾,现在卖6元一碗了,量是挺多的,就是客少了些。厚道是本质。靠山吃山,靠水吃水,就是这样的传统理念让这摊子生存了很多年。
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  高架桥下的车流在这个时间段还是挺多的,应该说,任何时段都会多一些吧,毕竟,高速度和无障碍行驶能减轻车辆的磨损,也能让心情愉快,到达终点不会再有焦虑的等候心思。有部份人都是开车走的环城道,因为,城中道太堵了。没有交警指挥,蜗牛道哦。至于上方的高架桥路几时通车?这个就不得而知了,而上面还在有工人拉着切割机切着路面。虽然路面是柏油路,但基底还是水泥板。因为切割机过后,水泥浆明显的在割缝两边散开来。切割后的桥应该是预防热胀冷缩效应吧,能让桥安全渡过自然灾难效应。在上山的台阶上方的高架桥应该还有个出入口,是营的。以前,营的出入口在现今高架桥下,在修高架桥的同时,营也跟着扩建,然后就有了两个出入口,一个在高架桥下,一个在高架桥上。方便是效率的前提。
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  雨后的山道台阶,除了我的呼吸声,就只有此起彼落的蝉噪声。听见蝉声就知炎热的季节里,大雨倾盆一天也无法降下这城市的地表温度。钢筋水泥建筑及地表吸收的太阳能太难冷却了。这山道台阶中间的花虽然开着艳丽,也有刺防摘,而且生长迅速,但就是臭。这花的汁很臭。
  这是一趟比以往还轻松的上山过程,感觉有点怪怪的。这几年的上山路,我感觉都没没今天这么快的上到山顶的。当然,这几年也只是偶尔来散散步而已。在到达山顶前的一个有壁雕上方的平台前,见到一个女孩在拍照。这是上山见到的第一个人。更意外的是,我记得我上了十几个台阶后她都还在拍照,等我上到塔前的募捐碑文前,她居然也到了。厉害,这上台阶的速度好快。打了声招呼就直上塔门前去了。第二个人,男的,坐在塔门前,玩着手机,脚旁边放着两袋吃的,有水果糕点,应该是这女孩的男友吧。等不得女孩磨蹭,先到了?
  可以用你的手机帮你拍张照吗?看见这女孩在塔后方自拍时,我问了这么一句。
  不用了,谢谢。
  咦?不是文山人,红河州或是靠近红河州至昆明周边地区的人?听口音这么判断的。
  绕着塔逆时针转圈,念经?肯定不是我在念了,脚的灵魂会念。我只是在绕塔的时间里来散尽体热,散尽汗珠,调节呼吸和各个器官,将其放松到自然状态。一如长跑过后的调节。只是,今天的风好象喝茶赏雨观彩虹妹妹去了,没来,没风,这散的时间就很长了。绕塔走的时候,偶尔会想起藏寺前的转经轮。那些教徒每过这里都会去转,边转边念,虔诚,祈祷?
  后山的路铺成了柏油路了,这视觉效果大不一样,风景好美。
  这是毋庸置疑的一点,确定好长时间没来了,山路的风景都变样了。下雪的那天的那年过后,我好象就没再来过这山顶。苍茫大地,尽情深呼吸。
  抬头,塔燕成群。雨后燕低飞,这是自然景象,如果再配上塔铃,寺庙的钟声,这意境就有得赏了。可惜,塔铃已入土为安,钟声没落在“假和尚“”手里了。虔诚啊,你只在人民心里。
  心痛宇居室,蝉鸣伴山畅。塔腰燕环噪,和声脉心宁。
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  世人纷繁在脚下,我自游神在天涯。面壁无影过心情,一念重回前世缘。
  现有的这款的智能手机和我的第一台智能手机相比,在拍照功能上居然没有全景连拍。
  空山雨后燕阵行,随手风情眼中影。喝彩心声叹观之,偶呆时光道何年。
  花瓣雨,只在雨后息。
  依栏歇,笑意间,断片的时间好久。
  扁豆果,我不知你名风情挂天庭,览人间过客勿勿。
  天地一线,倒影诉空灵,自由无须去追逐,你在,就好。
  莫逐鹿人权,有话直说可看人间,畅意闲。
  玩水的季节,玩水的心态,没有了玩水的伙伴。
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  如果有一个平台,一台吊机,一台推土机,一条泥土传送带,再加上几台运泥车,这河道淤泥和杂草的清理应该不是太难。至少实践证明过。在河床上的两条轮道样的痕迹证明过,也亲眼见证过。只是理论上的泥土传送带,象传送煤的那种,没有而已。虽然政府推行了河长制,所有的市级机关事业单位及团工委等都按河段承包了,这久也定时来清理,但毕竟人无法胜过天意。河道两边的商户,住户及菜市场等无法清理,人员素质无法达到理论上的文明,上游河沙在雨季的冲刷遗留等等。捡垃圾,在河床上?这可不是干涸的河床,淤泥还是能把人焊住不走的。吊放推土机,挖掘机这类的事,偶尔为之。成本过高,没有传送带的话,只能挖堤现铺路,这一损一修纯属浪费资源和有钱没得消灾处。方法是可行的,执行到位是不可能的。因为初始投入极高,而河道两帝建筑杂乱,谁造成的呢?当然是政府啦。这个谈钱的年代,不是想拆谁的房子就可以拆的。而且这还是政府曾经的发家思维造成的。
  一山一风景,一潭一奇人,一树一森林。
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  山清城雾蒙,校声催车魂。平安一日行,夜星话神影。
  不知道哪个的溲主意,榕树在城里成了林,这破损的盘龙公园,一木一林的感觉是有的,放学了,吃着烧烤串边玩耍边回家的孩子还是有的,因为,他们的父母都很放心,知道孩子能独立处事,能自已回家,有点小钱买点零食,放学吃,上学吃,很正常。不能说是很穷。因为,父母可能正在为生活奔波着。不放心孩子的,知道自己的孩子不能独立生存的父母也多着了,比如看学校门车那排成列的汽车,那成推的焦虑的父母容颜。当然了,应该说是最大的弊端来自政府,执权给人的安全感太低了。一个名词r贩造成的社会动荡是很强烈的,一个交通无序的城市是很危险的,一个效率不高的上层社会系统更危险。没有了安全感,说什么都很正常,怎么做也“很正常”。

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